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亚博App_经销商库存压力再现 8家品牌库存已超两个月

 


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本文摘要:1月份下滑的市场,开始传送至经销商。

1月份下滑的市场,开始传送至经销商。日前,中国汽车流通协会对外公布2017年1月份汽车经销商库存调查结果。数据表明,1月份汽车经销商综合库存系数为1.60,环比下降95%,同比下降62%,经销商库存水平坐落于警戒线以上。这也是经销商库存系数近半年来首度返回警戒线之上。

分析人士认为,随着政策的变动,国内今年汽车市场预期增长速度将不会重返个位数,经销商将道别去年市场红火时的缺车状况,库存压力得知将卷土重来。8家品牌库存已超强两个月从各个品牌的库存来看,1月份,合资品牌、进口品牌和自律品牌的库存系数比起上月均有所下降。

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其中,合资品牌库存系数为1.51,环比下降144%;进口品牌库存系数为1.18,环比下降4%;自律品牌库存系数为1.92,环比下降100%。合资品牌和自律品牌皆坐落于警戒线以上。而有8个品牌库存深度在两个月以上,分别是东风雪铁龙、上汽大众、东风标致、东风悦达起亚、北京现代、雪佛兰、别克、宝骏。与之对应,去年12月份没一家品牌的库存深度在两个月以上。

目前,本月经销商库存调查对象主要为2015年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具备普遍的品牌覆盖面,在原先国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已减至55个汽车品牌。

年内库存情况或不容乐观按照国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,体现库存处在合理范围;库存系数1.5,体现库存超过警戒水平,必须注目;库存系数2.5,体现库存过低,经营压力和风险都十分大。为何1月份库存系数如此猛涨?分析认为,1月购置税减为政策开始退坡继续执行,去年12月的市场欠下效应开始在今年1月显出。并且由于1月份邻近春节假期,工作日增加,汽车销量下降显著。

造成经销商库存压力增大,经销商的库存水平重返警戒线以上。中汽协数据表明,1月份,我国汽车经销分别已完成236.9万辆和252.0万辆,产量比上年同期上升3.9%,销量比上年同期快速增长0.2%。

特别是在是乘用车市场展现出堪称下滑,1月份经销分别已完成207.2辆和221.8万辆,比上年同期分别上升4.2%和1.1%,增长速度高于汽车总体0.3和1.3个百分点。中国汽车流通协会方面认为,由于2月份总体工作日较较少,再加有将近半月归属于春节请假状态,预计2月汽车市场将沿袭1月份的热烈状态,经销商库存压力仍然较小。因此,中国汽车流通协会建议,经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理掌控库存水平,防止库存压力过大,造成经营风险。


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